"Укрзалізниця" прогнозирует выпуск первого отечественного рельсового автобуса в 2008 году, сообщил заместитель генерального директора этой организации Николай Сергиенко.
Он спрогнозировал производство такого автобуса на "Лугансктепловозе" или Крюковском вагоностроительном заводе. "Их выпуск вполне возможно организовать в Украине. Предпочтение будет отдано тому украинскому производителю, кто сможет предложить "Укрзалізниці" наиболее выгодный контракт", - сказал Сергиенко.
Всего "Укрзалізниця" хочет приобрести 10 рельсовых автобусов, один из которых отечественный, остальные - польской компании ПЕСО. Рельсовые автобусы применяют в основном в пригородном сообщении.
Генеральный директор Южной железной дороги Виктор Остапчук уточнил, что первый такой автобус будет работать в Кременчугском узле (Полтавская область). "Мы посчитали, что это экономически выгодно. Замена одного пригородного поезда на рельсовый автобус дает в год экономию в 230 тыс. гривен. Тем более что в таком транспорте практически невозможно будет проехать без билета", - сказал Остапчук.
Глава правления Крюковского вагоностроительного завода Евгений Хворост сказал, что производство рельсового автобуса - довольно затратное. "Нам нужны гарантии, что работа по выпуску украинского рельсового автобуса не будет проведена зря. Нужен серьезный подход и постановка задачи", - отметил Хворост.
По данным "Укрзалізниці", один рельсовый автобус, приобретенный в Польше, обойдется в 28 млн. гривен вместе с НДС, но в случае лизинга - дешевле.
Как сообщалось, монополист железнодорожных перевозок "Укрзалізниця" объединяет шесть железных дорог. 2005 год "Укрзалізниця" закончила с чистой прибылью 1,589 млрд. гривен, чистый доход составил 21,12 млрд. гривен. Южная железная дорога 2 октября 2006 года уже запустила рельсовый автобус импортного производства по пригородному маршруту Белополье - Сумы - Краснополье (Сумская область).
Такой вид транспорта рассчитан на 169 пассажиров при 95 сидячих мест и способен развивать скорость до 120 км/час.
