|
Индийская государственная авиакомпания садится на диету. Руководство
приказало бортпроводникам срочно привести талии в соответствии с
требованиями страховых компаний. Заодно они надеются поправить имидж
главного авиаперевозчика.
У Air India - 1600 бортпроводников и стюардесс. Подсчитано, что около
10% из них страдают избыточным весом. "У нас есть предел терпения, и
через него мы не перешагнем", - сурово заявляет С Венкат, возглавляющий
отдел по связям с общественностью. Национальная авиакомпания
может похвастаться очень высоким уровнем безопасности, но вот с имиджем
у нее проблемы уже довольно давно. Оформление самолетов довольно
скучное, нередки задержки и обслуживание неаккуратное. Долгие
годы потребители с этим мирились, однако бум на авиаперевозки означает,
что Air India приходится следить за конкурентами - как индийскими, так
и зарубежными. С 14 млн в этом году число пассажиров вырастет к 2010 г.
до 45 миллионов. Первый шаг к борьбе за небеса Air India сделала,
объявив о закупке 68 новых Boeing в течение следующих 10 лет. Отсюда -
потребность в бортпроводниках. "Мы расширяемся и нам нужны новые
сотрудники", - объясняет Венкат. Но расширение это только
количественное. Страховая компания, обслуживающая авиаперевозчика,
заявила, что стюардов и стюардесс с избыточным весом страховать не
будет. "Представьте себе, что бортпроводник не может застегнуть ремень
безопасности - как же он полетит?", - задает риторический вопрос Джи
Прасад Рао, еще один представитель компании. Бортпроводники, по
крайней мере, официально, не возражают. "Это для нашей же пользы", -
заявил Раджу Джоши из Ассоциации бортпроводников Air India.
Скорее всего, обойдется без радикальных шагов. По индийским законам,
стюардессы могут летать до 50 лет, а бортпроводники-мужчины - до 58.
Проблемы с талией отмечены в основном у представителей старшего
поколения.
|
