|
В Стамбуле официально начата вторая стадия возведения железнодорожного
туннеля «Marmaray», который станет третьим связующим звеном между
европейской и азиатской частями города после мостов Султана Мехмеда
Завоевателя и Босфорского. Подготовительные работы и первый этап
строительства начались ещё в мае, после того, как японская компания
«Taisei Corporation» выиграла строительный заказ турецкого
правительства. Общая стоимость проекта оценена в 2,5 миллиарда долларов
США. Туннель будет сооружён под проливом Босфор на глубине 55 метров и
станет глубочайшим подводным туннелем в мире. После завершения
строительства туннель «Marmaray» с четырьмя полосами движения
протянется на 13,3 километра. Он будет способен выдержать землетрясение
мощностью девять баллов по шкале Рихтера, а его пассажиропоток сможет
составить 150 000 пассажиров в час в обоих направлениях. По проекту в
его пределах разместятся четыре подводных станции. Проект объединит
железнодорожные сети обеих частей Стамбула. Главная цель системы
«Marmaray» – значительно разгрузить городскую транспортную систему и
сократить время поездок. Ожидается, что туннель будут использовать
более одного миллиона человек в день. Туннель «Marmaray» будет соединён
с железнодорожной сетью «Aksaray-Ataturk» и линией метро
«Taksim-Levent» в европейской части города и объединён с
железнодорожной линией «Umraniye-Uskudar» в азиатской части. Кроме
того, будет построена и станция для пассажиров паромов в Йеникапы.
Согласно плану открытие туннеля должно состояться в 2008 году.
|
